terça-feira, 24 de março de 2015

Boeing patenteia campo de força como o de Star Wars

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A Boeing obteve nesta semana a patente de um método que cria um campo de força para proteger pessoas de choques de explosões. No documento enviado ao escritório de patentes dos Estados Unidos, a empresa descreveu a tecnologia como um "método e sistema para atenuação de choques por meio de um arco eletromagnético".


Na ilustração da patente, o campo de força protege um veículo militar, mas o projeto foi escrito de maneira ampla o suficiente para ser aplicado em qualquer material, desde navios submarinos, veículos terrestres, edifícios e até pessoas.


O conceito utiliza um sensor para detectar uma explosão na água ou no ar e é capaz de calcular hora e local onde deve ocorrer a explosão. Em seguida, o sensor aciona um laser capaz de aquecer um 'pedaço' de ar ou água e criar um escudo de plasma entre a detonação e o carro. A densidade e a temperatura do plasma absorvem e desviam ondas de choque da explosão. 

O dispositivo patenteado protege somente contra a onda de choque de uma explosão, mas isso não deve ser um problema, já que a maior parte dos veículos blindados é capaz de proteger as pessoas de estilhaços. O sistema contará ainda com um banco de dados de explosões capaz de identificar a força de uma possível detonação e calcular o tamanho e a força do campo de proteção.

quarta-feira, 11 de março de 2015

Google quer estender a expectativa de vida humana para 500 anos




Uma vida humana considerada longa dificilmente supera os 100 anos. O Google acredita que esse limite está aí para ser superado em muito. Bill Maris, um alto executivo da companhia, crê que esse número pode ser multiplicado em pelo menos cinco vezes. “Se você me perguntar hoje ‘é possível viver até os 500?’, minha resposta é sim”, explica ele em longo perfil da revista Bloomberg.

Maris é presidente da Google Ventures, um braço da gigante de buscas que procura investir em startups e empresas com algum projeto revolucionário em basicamente qualquer área da ciência ou tecnologia. No entanto, a grande meta é realmente estender a vida humana apostando nos avanços da medicina.

Dos US$ 2 bilhões já investidos pela Google Ventures em outras empresas, a maior parte é dedicada a alavancar projetos de saúde e ciências da vida. É o caso da Calico, um centro de pesquisa criado recentemente que tem o objetivo explícito de “curar a morte”. Talvez seja um exagero, mas a meta é reverter o processo de envelhecimento para ampliar a vida.

segunda-feira, 9 de março de 2015

Impressora 3D imprime primeiro motor de avião a jato

motor 3d

Um grupo de cientistas da Austrália produziram com uma impressora 3D um motor para aviões a jato, o primeiro de seu tipo no mundo, informou nesta quinta-feira (26) a imprensa local.

O novo motor, do qual se espera que derive na produção de aviões a jato mais baratos, leves e mais eficientes em relação ao consumo de combustível, foi criado após uma associação entre a Universidade de Monash, em Melbourne, e a empresa Amaero Engineering, segundo a emissora local ABC.

A invenção, que abre as portas para a fabricação de motores em um período mais curto, atraiu a atenção de empresas aeronáuticas como Airbus, Boeing e a fabricante de material militar Raytheon, acrescentou a fonte.

"Pode-se obter rapidamente o produto final, por isso as vantagens desta tecnologia são a rápida criação de um protótipo e a produção rápida desses protótipos em grande escala", enfatizou o subdiretor de pesquisas da Universidade de Monash, Ian Smith.

Além disso, "partes podem ser produzidas sob medida, o que não poderia ser feito com as tecnologias clássicas de engenharia", acrescentou Smith em declarações citadas pela ABC.

O projeto começou há dois anos quando a empresa aeroespacial francesa Safran pediu que os cientistas da Universidade de Monash fabricassem um de seus antigos motores.

Atualmente, os cientistas produzem protótipos secretos para a companhia francesa, assim como para a Boeing e a Airbus, segundo a emissora australiana.

  

quarta-feira, 4 de março de 2015

Vídeo mostra novo navegador da Microsoft em ação

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Desde que a Microsoft oficializou que trabalha em um navegador diferente para o Windows 10, foram divulgadas poucas imagens do Projeto Spartan. Agora um site especializado em assuntos relacionados à companhia divulgou um vídeo que mostra a novidade.

O vídeo foca especificamente na integração do browser com a Cortana, assistente pessoal do Windows. Ela se agita quando o usuário acessa algum site que contenha informações adicionais e tenta ajudá-lo a complementar a navegação.

Por exemplo, ao visitar a página de um restaurante, a Cortana exibe um mapa próximo ao endereço, horário de funcionamento e o tipo de comida que é servida no estabelecimento.

Como a assistente estará totalmente integrada ao navegador, será possível usá-la para pesquisas e obtenção de informações rápidas - ao digitar "clima", por exemplo, ela já sabe que tipo de dado o internauta deseja. Tudo isso já havia sido informado pela Microsoft, mas não visto.

quinta-feira, 26 de fevereiro de 2015

BitTorrent vai lançar série televisiva

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Responsável pelo maior ecossistema de compartilhamento via torrents do mundo, a BitTorrent passará a produzir conteúdo para distribuí-lo através do formato que ajuda a fomentar. A primeira experiência será com a série televisiva Children of the Machine (COTM).

O programa será a estreia da bandeira BitTorrent Originals e seu lançamento ocorrerá depois do meio do ano em duas versões: uma com propagandas e a outra, premium, ao custo de US$ 9,95.

A produção, segundo o TechHive, ficou sob responsabilidade da Rapid Eye Studios, que também ajudará a colocar um jogo sobre COTM no ar.

Todo material da BitTorrent Originals terá distribuição fragmentada, passando entre 30 e 60 dias disponível apenas pela plataforma da empresa e, depois, podendo partir para outros canais, incluindo os de TV tradicionais ou do tipo da Netflix.

terça-feira, 24 de fevereiro de 2015

Brasileira está entre os 100 candidatos a colonizar Marte

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A primeira viagem tripulada da humanidade a Marte está um passo mais perto de acontecer, com a divulgação dos 100 candidatos que avançaram para a próxima fase do processo seletivo. Entre eles está Sandra Maria Feliciano Silva, uma brasileira de 51 anos, que mora em Porto Velho, no estado de Rondônia. 
Em seu perfil, Sandra diz ter diploma em administração e direito e lecionar legislação de internet e gerenciamento de computadores na Faculdade Porto Velho. Ela também diz ter despertado interesse em ciência desde o Ensino Médio, quando participou de atividades extracurriculares que envolviam química, biologia, física, astronomia e astronáutica. 

Entre os candidatos que avançaram a esta nova fase estão pessoas de diversas faixas etárias. As mais novas têm 19 anos e vêm da Austrália e da Índia, enquanto a mais velha do grupo tem 58 anos e vem dos Estados Unidos. Você pode conferir a lista completa de aprovados neste link. 

A próxima etapa pretende eliminar mais 76 candidatos para chegar a um número final de 24 pessoas, que serão divididos em seis grupos para uma bateria de testes antes do lançamento da missão. 

A expectativa é que o a missão seja lançada em 2025, com uma viagem só de ida para Marte, ou para a morte (o que parece ser a maior possibilidade), para colonizar o planeta para futuras gerações. A CNN, no entanto, destaca, por meio de uma análise do MIT, que os planos de colonização do planeta foram feitos “nas coxas”, com chances de sufocamento para a tripulação muito antes do pouso

segunda-feira, 23 de fevereiro de 2015

5 motivos para a Apple não construir um carro

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O site Mashable divulgou 5 motivos pelos quais os rumores sobre o ingresso da Apple no ramo automotivo pode ser falso. As especulações têm rondado a imprensa especializada desde janeiro, mas sem indícios concretos. Confira abaixo os argumentos negativos à ideia.

Complexidades de fabricação 

Um automóvel é complexo e sua montagem necessita de mais de 5 mil peças. Mesmo um carro elétrico - em que a mecânica do motor é deixada de lado - exige uma indústria robusta para fabricação em massa. Estrutura que a Apple, até onde sabemos, não tem. 

Mesmo que ela fizesse parceria com uma grande montadora, é improvável que a empresa consiga manter o mesmo padrão de qualidade que hoje exige dos seus fornecedores para os produtos que levam sua marca - ainda mais numa área que demanda profundos conhecimentos de tecnologias que o plantel da Apple não é especializado. 

Sindicatos 

Tradicionalmente, a Apple escolhe fornecedores fora do território norte-americano. Prefere fazer assim por causa do custo de produção, que é mais barato. Entrando no ramo automotivo, teria que lidar com as exigências sindicalistas para produção em solo norte-americano e utilização de mão-de-obra local, que vai contra a política de produção da Apple.

Mercedez-Benz 

A recente contratação do integrante da equipe de desenvolvimento da Mercedes-Benz, Johann Jungwirth, não significa que a empresa esteja migrando para o ramo automotivo. Na verdade, Jungwirth está atualmente integrando a equipe que aprimora a plataforma da Apple para ser utilizado e carros já produzidos. 

Concessionárias 

Criar uma rede de vendas de veículos nos EUA é burocrático e caro. Construir locais especializados para vender os carros da Apple representaria um investimento altíssimo.

Estilo de vendas 

A forma de vender os produtos automotivos não é a praia da empresa fundada por Steve Jobs. Carros são produtos que já existem no mercado e a Apple vende inovações para grandes massas.